「地下鐵路，為你服務」，這個廣告是我童年又一回憶。轉眼間，地鐵通車已經三十年，相信每一個香港人都乘搭過。
香港踏入1970年代，生育率上升，且大批大陸難民湧入香港，不但造成住屋社會問題，也造成交通運輸負荷，單靠巴士、小巴不能解決，而當時香港並無一條快速公路，故港九主要幹道彌敦道、英皇道、觀塘道等，在繁忙時間塞車是司空見慣的事。政府當時應付辦法是，發展新界新市鎮，九廣鐵路電氣化，以及發展集體交通運輸系統。早在1967年，港府就已提出新集體運輸系統之建議藍圖，即是興建地下鐵路。1970年，顧問研究公司建議地鐵分為港島、荃灣、觀塘及東九龍線。1974年，政府將原定早期系統改為「修正早期系統」，剔除土瓜灣、九龍城、紅磡、何文田等路線。1975年，地下鐵路公司正式成立。1976年，地鐵觀塘線開始動工興建。1978年，荃灣線亦開始動工興建。1979年9月30日，地鐵觀塘線石硤尾至觀塘站，由港督麥理浩爵士主持啟用典禮。翌日，正式通車。1982年5月，荃灣線全線通車。1985年，港島線金鐘至柴灣站通車。1986年，港島線上環站正式投入服務。1989年，地鐵東隧段通車。1998年，機場快線通車。2002年將軍澳線通車。2005年迪士尼線通車。2007年12月，港府將原九廣鐵路東鐵、馬鐵、西鐵及輕鐵線，與地鐵各線合併，兩鐵合併後，名為「香港鐵路公司」，簡稱「港鐵」，英文仍稱MTR。港鐵服務至今差不多覆蓋全香港，隨後港鐵沙中線、九龍南線、港島南線、西線亦陸續動工，港鐵版圖會不斷擴大，遍布全港。平心而論，港鐵雖有時脫班、壞車、訊號故障，但次數都算不多，港鐵仍是舒適快捷的集體運輸工具，對舒緩交通擠塞、推動市區環保，居功至偉。
服務地鐵三十年的員工，愈來愈少，其中一人仍在工作，應是梁陳智明女士。
(圖: 這是地鐵在1976年在《星島晚報》刊出未來的美麗藍圖廣告)
(圖: 地鐵1976年在《星島晚報》刊登全版廣告，指出因應地鐵工程，九龍彌敦道需要封路，行經該路九巴路線需要改行上海街。地鐵不能一日建成，需時兩三年，當時地鐵日日要在彌敦道、英皇道掘路封路，惹起不少居民商舖不滿，故把地鐵口號改為「地下鐵路，圍(為)您建造」。)
(圖: 這個一棵樹的標誌，以前地鐵地盤都見到。至於恆生銀行，每個地鐵站總有一部提款機)
(圖: 地鐵通車前，星島報業推出地鐵通車紀念金章，雲絲頓香煙也送出100枚紀念金章，乘機毒害港人)
(圖: 現時港鐵九龍灣站，還見到這個雷達鐘，都好準喎)
